Замена цепи грм патриот своими руками
Андрей Смирнов
Всем добра и хорошего настроения. Примерно на пробеге начала потихонечку греметь цепь. Погуглив и поинтернетев понял что у меня стоит однорядная цепь. Решено было менять на двух рядную. Был куплен полный комплект с роликами , натяжителями , шестеренками , успокоителями и еще что то там было. Проблем больших с заменой цепи небыло.
Двухрядная цепь показала лучшие эксплуатационные качества и надежность, чем однорядная. В случае его поломки и самостоятельного ремонта выставление метки ГРМ ЗМЗ представляет наиболее ответственную часть работы. Эксплуатация мотора показала, что ГРМ требует мало вложений, но, вместе с этим, регулярного внимания и контроля для предупреждения поломок.
Основным предназначением газораспределительного механизма на внедорожнике УАЗ Патриот является синхронизация коленчатого вала с распределительным, но, кроме этого, также для возможности установки циклов для открытия и закрытия клапанов. Функциональность газораспределительного механизма напрямую влияет на КПД двигателя автомобиля, поэтому очень важно, чтобы механизм был исправен. Основным элементом соединения коленчатого и распределительного валов является цепной механизм. Но со временем при эксплуатации автомобиля свойственно изнашивание рабочих элементов, вследствие, чего происходят различные поломки. В частности цепной механизм ГРМ со временем растягивается и ослабевает натяжка цепи, что может привести к ее порыву или проскальзыванию. Именуются они, как верхняя и нижняя цепи газораспределительного механизма.
