Фары на ауди 100 своими руками - Ауди 100 - схема электрическая

Переднеприводный автомобиль представительского класса — именно таким задумывался Ауди в году. Примечательно, что в отличие от всех остальных моделей, авто не имело технической преемственности с другими платформами. В частности, схема электропроводки Ауди и расположение двигателя с водяным охлаждением впереди машины, кардинально отличались от имевшихся на конвейере технологий.

Электрические схемы автомобиля Ауди 80, модификация Б3 (1986-1991 годов)

Использование электросхемы транспортного средства помогает многим автовладельцам в проведении диагностики и выявлении неисправностей в работе бортовой сети. Схема электрооборудования Ауди 80 Б4 позволяет значительно облегчить процедуру поиска поломок, поэтому разбираться в такой схеме должен каждый автолюбитель. Подробнее о том, какие системы составляют электросхему и как своими руками определить неисправность, вы сможете узнать из этой статьи. Теперь перейдем к вопросу диагностики проводов и основных элементов электросети Ауди Есть несколько способов диагностики неисправного оборудования:.

Электрооборудование Ауди 80 Б4 и других моделей: схема и диагностика проводки

Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)

Схема электрооборудования на Audi 80 B3 — особенности схемы

Расположение предохранителей Audi 100 S4 — стартер, прикуриватель и бензонасос

Сто на сорок один: сравниваем АЗЛК-2141 и Audi 100 C2

Самостоятельная регулировка фар автомобиля

Ремонт Immo1 - Мой архив по ремонту Audi

Схема электропроводки Ауди , замена проводки своими руками: инструкция, фото и видео

Это — первый и, по сути, последний серийный переднеприводный автомобиль Автозавода имени Ленинского комсомола, который в середине восьмидесятых годов поначалу даже конкурировал со сверхпопулярными тольяттинскими представителями «восьмого» семейства. А что если сравнить эту машину с легендарной немецкой «соткой» — Audi с индексом С2? Да, этот автомобиль выпускался десятилетием ранее, чем на советские дороги вышел «сорок первый», но тем интереснее будет сравнить переднеприводник от Audi летней давности с его более молодым советским аналогом. Тем более, что в их конструкции, оказывается, можно обнаружить немало общего. Конструкторы завода АЗЛК еще в начале семидесятых годов пытались «перепрыгнуть» в более высокий класс, заняв промежуточное положение между Жигулями, собственными предыдущими моделями и Волгой.